直线导轨又被称为线轨、滑轨、线性导轨、线性滑轨，是用来支撑和引导运动部件，按指定方向做往复直线运动。直线导轨可以承担一定的扭矩，可在高负载的情况下实现高精度的直线运动。我们知道，直线导轨属于精密传动装置。在使用过程中时间长了，难免会使直线导轨精度下降，从来还会导致整个机械设备的精密变化。这时就需要进行调整和校直操作了。下面来看看直线导轨的校直操作过程。

 1. 基准的校直 

(1).利用空间直线度测量仪测量出导轨水平和铅垂方向的直线度误差，并且计算出各测点相对最小二乘中线的偏移量。

 (2).根据计算结果的，确定直线基准。然后根据相应点的偏移量，为各处增加材料，调整好导轨，使其在两个平面的直线度误差达到要求。 

2. 第二条直线导轨的平行度校直 

(1).首先，测量出该直线导轨的直线度误差和各测点的相对坐标(偏移量)(第二条导轨只与下安装台面固连);然后，分别用水平仪测出两条导轨起始点与结束点的角度差(联结件之间均紧固)，通过角度差和在长度方向的距离可以计算出首尾两点的高度差。用千分表测出两条导轨首尾端点水平方向平行度的变化量。

 (2). 第二条导轨的调整必须以第一条(已校直过的)导轨为基准。要使该导轨的调整基准直线与基准导轨的最小二乘中线(基准导轨的理想直线基准)在铅垂方向平行，即两条理想基准直线共平面(将这两条异面直线平移到一个铅垂面中能够平行)。   

两条导轨有各自的坐标系，设定两坐标系的坐标轴是平行的，即可以通过平动使两坐标系重合。基准导轨和被调整导轨(第二条导轨)的空间位置，基准导轨的坐标系是Y1O1Z1，被调整导轨的坐标系是Y2O2Z2。基准导轨的首尾连线是AB，最小二乘中线是CD，被调整导轨的首尾连线是直线EF，被调整导轨的实际曲线是曲线EF。要使两导轨平行，则需要在坐标系Y2O2Z2中找到一条过极限点的直线作为调整基准，该直线必须平行坐标系Y1O1Z1中的直线CD(基准导轨的二乘中线)。水平测量仪测量出的角度差是AE与BF的角度差，根据两导轨的水平距离和角度差可以计算出BI的高度。 

第一步，在坐标系Y2O2Z2中将EF旋转到EK，KF=BI，则EK平行于AB。

 第二步，在坐标系Y2O2Z2中将EK旋转到EG，使KG=AC-BD，则EG平行于CD。 

第三步，在坐标系Y2O2Z2中做一条过极限点且平行于EG的直线，本校直例中，铅垂面的极限点就是最大值，所以，被调整导轨的调整基准直线就是EG。 在确定EG后，可以根据被调整的实际曲线EF的坐标值计算出各点对应的调整量(曲线EF各点相对直线EG的偏移量)，虚线所示。 在调整时，两坐标平面一般不平行，但对调整得计算影响很小，可以忽略不计。同样，在水平面内调节时，其铅锤面的影响也不予考虑。在水平方向的计算和调整与铅垂方向是类似的。

以上就是直线导轨校直的一些步骤和注意事项，大家要多加留意，避免操作失误。

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